头部机加工工艺车钩分离17型16型13B型锻造钩尾框插入式销托
铁路货车钩尾框(锻造)(以下简称锻造钩尾框)主要用于铁路货车车钩钩缓装置的连接,依据运装货车[2005]78号“关于公布《锻造钩尾框技术条件(暂行)和图样批复的通知”制造、检验。
车钩缓冲装置是铁路车辆中具有使车辆与车辆(或机车)相互连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用的装置,由车钩、缓冲器、钩尾框、从板和钩尾销等零部件组成。
钩尾框是车钩缓冲装置的重要组成部分,是安装从板、缓冲器并承受列车车辆牵引力的关键零件。铁路车辆通过车钩连挂后组成列车,车钩是通过钩尾销与钩尾框连接在一起,车辆间力的传递见图1、2所示。 当车辆受牵引力作用时,力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→从板→前从板座→牵引梁;当车辆受冲击时,作用力的传递过程为:车钩→从板→缓冲器→后从板座→牵引梁。
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名 称 |
在3340kN载荷时, 变形量 (mm) |
极限载荷(KN) |
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强度要求 |
0.8 |
4050 |
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机 械 性 能 |
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屈服强度 |
抗拉强度 |
延伸率 |
断面收缩率 |
硬度 |
冲击 |
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V-型缺口(-40℃) |
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(MPA) |
(MPA) |
% |
% |
(HB) |
(J) |
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≥690 |
≥850 |
≥14 |
≥30 |
241~311 |
≥27 |
联系方式:徐经理13363650354 电话:0316-7902101
0316-5661087 QQ:835508437
头部机加工工艺车钩分离17型16型13B型锻造钩尾框插入式销托
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